碳纤维船桨结构的制作方法

海立方官网-海立方809娱乐网站-澳门海立方网址发布时间:2019-11-20 20:42:23

  本实用新型涉及办船桨技术领域,尤其涉及碳纤维船桨结构。

  船桨是利用费力杠杆原理模拟鱼的胸鳍和腹鳍,起到可以像鱼鳍一样,一下一下地前后划动,使船体徐徐前进。船桨上端为圆杆,利于手握,叫握杆;下端为板状,名桨板,用以拨水,利用了物理学上的牛顿第三定律,通过水波的反作用力,使船前进。

  但是现有的船桨在使用时仍存在一定的缺陷,现有的船桨虽然可以划水来使船前进,但是桨叶部分均以玻纤和碳纤维模压成型,产品外观单调,桨叶边缘易碰损,而且船桨在使用时有的需要双手握杆来滑动,因此仅靠单手用力握住桨管,长时间使用会产生酸痛感,并且船桨长度较长,不能拆卸因此不便于携带。

  本实用新型的目的是为了解决现有技术桨叶结构单一边缘易碰损和长度较长拆卸不方便不便于携带等问题,而提出的碳纤维船桨结构。

  为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:

  碳纤维船桨结构,包括桨管、防滑把手和桨叶,所述桨管的顶部安装所述防滑把手,所述桨管的底部设置螺纹管,所述螺纹管的内部安装螺纹接头,所述螺纹接头的底部焊接连接管,所述连接管的底部安装旋转轴,所述旋转轴的下方安装所述桨叶,所述桨叶的内部铺设有色纺纶布,所述桨叶的外壁设置ABS橡胶,所述桨管的外壁焊接内套管,所述内套管的外壁安装若干个滚珠,所述滚珠的外壁套接外套管,所述外套管的一侧设置固定环。

  优选的,为了使连接管可以通过螺纹接头安装在螺纹管的内部来实现桨叶与桨管之间的连接,所述螺纹接头与螺纹管的规格相匹配,且连接管通过螺纹接头与桨管相连接。

  优选的,为了使滚珠可以紧密的贴合在外套管和内套管之间的缝隙中,使得外套管和内套管之间可以转动,若干个所述滚珠呈环形排列,且外套管通过滚珠与内套管相连接。

  优选的,为了使连接管转动安装在桨管的底部时,桨叶不会跟着连接管转动,因此方便桨叶的安装,所述连接管通过旋转轴与桨叶之间呈转动连接,且连接管的直径与桨管的直径相等。

  优选的,为了使ABS橡胶可以提高桨叶的耐磨性,接触到海水中沙、石等坚硬物时能够具有较高的耐磨防撞性能,所述ABS橡胶呈条形结构,且ABS橡胶的尺寸与桨叶外壁的尺寸相等。

  优选的,为了使固定环用来套住使用者的手掌,避免使用者长时间握紧桨管而产生手掌酸痛,所述固定环安装在靠近所述防滑把手的一端,且固定环的内径与小于外套管的直径。

  与现有技术相比,本实用新型提供了碳纤维船桨结构,具备以下有益效果:

  1、该碳纤维船桨结构,通过在桨叶铺层设计中加入了增强外观美感的有色纺纶布,并在边缘部分加入了耐磨防撞的ABS橡胶,经预成型再热压成型,桨叶的内部均以玻纤和碳纤维模压成型,因此该船桨具有内在形成外观多样性,使用中对接触到海水中沙、石等坚硬物时能够具有较高的耐磨防撞性能,减少损毁,延长了该桨叶使用寿命,而且桨叶顶部设置连接管,连接管底部通过旋转轴与桨叶连接,因此桨叶方便通过连接管安装在桨管上。

  2、该碳纤维船桨结构,通过在桨管的顶部设置防滑把手,防滑把手采用橡胶垫制成,防止手摇船桨的时候发生侧滑,而且靠近防滑把手的一端安装内套管,内套管的外壁套接外套管,而且内套管和外套管的内部安装若干个滚珠,从而使内套管固定在桨管上的时候外套管可以随意的转动,外套管的一端设置固定环,使用者左手伸入固定环握着外套管,右手握着防滑把手进行摇动船桨,船桨在转动的时候固定环跟着转动,因此固定环不仅可以防止手脱落而且还不会扭伤手掌。

  该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现,本实用新型结构简单,操作方便,使用寿命长,便于携带和使用。

  图1为本实用新型提出的碳纤维船桨结构整体结构示意图;

  图2为本实用新型提出的碳纤维船桨结构螺纹接头结构示意图。

  图3为本实用新型提出的碳纤维船桨结构桨叶内部结构示意图。

  图4为本实用新型提出的碳纤维船桨结构滚珠安装结构示意图。

  图中:1、桨管;2、防滑把手;3、桨叶;4、旋转轴;5、连接管;6、外套管;7、固定环;8、螺纹接头;9、螺纹管;10、有色纺纶布;11、ABS橡胶;12、内套管;13、滚珠。

  下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。

  在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。

  请参阅图1-4所示,碳纤维船桨结构,包括桨管1、防滑把手2和桨叶3,桨管1的顶部安装防滑把手2,防滑把手2采用橡胶软垫制成,可以防止使用者长时间握着桨管1顶端的时候手掌酸痛,桨管1的底部设置螺纹管9,螺纹管9的内部安装螺纹接头8,螺纹接头8的底部焊接连接管5,连接管5的底部安装旋转轴4,旋转轴4的下方安装桨叶3,桨叶3通过连接管5顶部的螺纹接头8插入桨管1内部的螺纹管9来安装在桨管1上,不使用时将桨叶3从桨管1上拆卸下来便于携带,桨叶3的内部铺设有色纺纶布10,桨叶3的外壁设置ABS橡胶11,桨管1的外壁焊接内套管12,内套管12的外壁安装若干个滚珠13,滚珠13的外壁套接外套管6,外套管6的一侧设置固定环7。

  请参阅图1-4其与实施例1的区别在,螺纹接头8与螺纹管9的规格相匹配,且连接管5通过螺纹接头8与桨管1相连接,为了使连接管5可以通过螺纹接头8安装在螺纹管9的内部来实现桨叶3与桨管1之间的连接,若干个滚珠13呈环形排列,且外套管6通过滚珠13与内套管12相连接,为了使滚珠13可以紧密的贴合在外套管6和内套管12之间的缝隙中,使得外套管6和内套管12之间可以转动,连接管5通过旋转轴4与桨叶3之间呈转动连接,且连接管5的直径与桨管1的直径相等,为了使连接管5转动安装在桨管1的底部时,桨叶3不会跟着连接管5转动,因此方便桨叶3的安装,ABS橡胶11呈条形结构,且ABS橡胶11的尺寸与桨叶3外壁的尺寸相等,为了使ABS橡胶11可以提高桨叶3的耐磨性,接触到海水中沙、石等坚硬物时能够具有较高的耐磨防撞性能,固定环7安装在靠近防滑把手2的一端,且固定环7的内径与小于外套管6的直径,为了使固定环7用来套住使用者的手掌,避免使用者长时间握紧桨管1而产生手掌酸痛。

  本实用新型中,首先将桨叶3通过连接管5安装在桨管1的底部,从而将船桨拼接完毕,桨叶3的内部采用PU/PVC发泡芯、碳纤布、玻纤布等复合材料压模成型,且外壁铺设有色纺纶布10,从而使桨叶3轻便结实,划船时将左手穿过固定环7握着外套管6,右手握着防滑把手2,方便摇动整个船桨,左手套在固定环7中可以减轻手握着桨管1的力度,长时间使用手掌较为轻松,最后不使用时将桨叶3从桨管1上拆卸下来,便于携带。

  以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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